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      随着行业的逐渐饱和，铅酸电动车产销量2014年首次出现下滑，但是值得注意的是，市场对轻巧便捷的锂电车需求在逆势增长。锂电车的市场占比以及销量在逐年提高，就2014年上半年的情况看，锂电车的增长速度在加快，多数电动车企加入了锂电行业。面对这种迅猛的发展势头，业内预计，2017年锂电电动自行车的销量占比将有望达到30%左右。

      据相关统计数据显示，2012年电动车的年产量3505万辆，锂电车占比尚不足5%，但2013电动车产量达到3695万辆，锂电车在其中的占比提升显现出加速迹象。在2013年南京展上，与往届展会相比，锂电车型系列也更加完善。我们都知道南京展展示产品一向以轻便电摩为主，而2013年南京展中锂电车展出比例较往年提升不少。其中一直以豪华款为生产重点的绿源、台铃都展示出了旗下的锂电车型。

      无独有偶，不仅是展会，一些车企在产品线的设置上已经开始将锂电车专门单独成立研发团队。据了解，某一线车企2013年锂电车销量10万台，2014年预计将超过15万台，销量目标提升将达到50%。如果锂电行业在这样的发展速度上前进，2014年锂电车的市场占比或有望由不足5%增至10%以上。据业内资深人士表示，锂电车市场占比在达到15-20%的时候，行业将会迎来一次爆发式的扩张期。

      企业的高度重视，市场的不断提升，让我们对锂电未来的发展充满信心。目前看来锂电池经过几年的努力已经取得了长足的进步，第一、电池标准更加规范，天津标准、国家标准陆续出台有效规范了行业发展。第二、锂电池应用正在逐步向可操作性发展。第三、锂电车的环保性能受到越来越多社会人士的认可。第四、锂电池在低温条件下充电技术有了很大革新。这些都象征着锂电车行业的发展在不断走向成熟。

      再加上市场的大环境对铅酸的制约，消费者对高端锂电车的需求，锂电池新材料的运用，让锂电车的技术工艺越来越成熟，这些都成为锂电车行业蓬勃发展的中坚力量。总而言之，行业的转型升级迫在眉睫，业内人士表示，欧美等发达国家锂电池电动车的市场占有率在50%以上，而在国内占有率仅约5%，因此，锂电车在国内的发展空间十分巨大。照目前的发展情形，业内多数企业对2017年锂电车区域市场占比达到30%信心满满。